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| NautiPneu participe à l'amarrage du Queen Mary 2 à Québec le 1er octobre 2005 |
Le QM2 arrivant à 07h00 samedi matin, nous avons mis le Pro12man à l'eau la veille afin de nous assurer d'un départ hâtif de bonne heure à l'aube. Nous naviguons donc à la rencontre du QM2 dès 06:20.
D'autres plaisanciers sont encore plus matinaux que nous afin de ne pas manquer cette arrivée.
Voici enfin le QM2 qui pointe son étrave dans l'aube de Québec.
Tout un navire dans les couleurs du soleil levant. Le fond de l'air est frais, mais la rencontre est unique.
Le QM2 glisse en slilence dans le petit matin.
Nous en profitons pour en faire le tour car il maneouvre très lentement à l'approche des quais.
Le QM2 ralentit encore. En arrière plan, à droite, on aperçoit l'Enchantment of the Seas qui est en train d'accoster au vieux port de Québec.
Le QM2 est à l'arrêt, toutes machines stoppées (si on peut dire car il s'agit de turbines électriques!)
Nous passons devant l'étrave avec le Pro12man.
On en ferait qu'une bouchée!
À bord, l'accostage se prépare...
Les amarres de proue sont prêtes...
Une foule de spectateurs embarqués...
Une foule de spectateurs à terre...
Cette chaloupe passe à plus de 50m du QM2!
Le Queen Mary 2 tout en lumières...
Et voilà que les moteurs d'étrave se mettent en branle. Grâce à eux, le QM2 peut se déplacer latéralement sans l'aide d'aucun remorqueur pour accoster.
Lentement, en douceur et en silence, le QM2 s'approche du quai.
Même vue de derrière il a de la gueule...
- "Il est où au juste le QM2?" Ce motomariniste passe tellement vite qu'il manque le show!
Heureusement, ça passe vite et on revient rapidement de retour au calme.
Le QM2 est maintenant à la hauteur du quai.
Et lentement, le soleil se lève...
Dévoilant toute la splendeur du navire dans le petit matin.
Les femmes piquent un brin de jasette en se réchauffant un peu, pendant que nous manoeuvrons vers la poupe du QM2 pour assister aux manoeuvres.
Le QM2 est immobile et semble attendre notre proximité.
Sur le quai, on nous fait signe de nous approcher...
Avec un peu de surprise, nous approchons sous le regard perplexe de Lucille et Aline.
Le QM2 semble attendre notre intervention...
On nous fait signe depuis le quai...
Le responsable des opérations du Port de Québec nous demande d'aller récupérer une amarre du QM2!
Voici donc notre objectif ...
L'amarre attend, loin au-dessus de nos têtes, pendant que je menoeuvre notre approche...
Un matelot du QM2 nous balance le cordage qui sera vite attrapé par Aline.
Marco prend ensuite en main le cordage sous les applaudissements de la foule assemblée sur le quai.
Livraison faite, notre mission est accomplie dans la satisfaction d'avoir participé à l'ammarage du plus gros bateau de croisière au monde!
Et voilà l'amarre "NautiPneu" qui gravera à jamais l'émotion forte dans nos souvenirs de cette sortie.
Quelques minutes plus tard, le bateau pilote "Océan Guide", dont les services étaient monopolisés par l'amarrage de l'Enchantment of the Seas au vieux port de Québec, arrive sur les lieux du QM2 pour compléter notre travail...
Nous l'observons pour nous assurer qu'il fait aussi bien que nous...
Ça semble être la routine pour ces gars là...
Une première amarre...
Une seconde amarre...
...
Le moteur Yamaha 4T 75 HP 2005 du Zodiac Pro12man commandité par Boulet Lemelin fait pas mal moins de "boucane"...
Une quatrième amarre... Sur la VHF, on entend le gestionnaire demander combien il en reste et le pilote de répondre "...Sais pas, chaque fois que j'y retourne ils m'en sortent une autre!"
Comme on n'a plus besoin de nous près des quais, nous reprenons notre rôle de touristes nautiques...
Belle machine!
Cet homme de pont nous fera signe de maintenir nos distances...
S'il savait que nous venons d'amarrer son navire de près de 1 milliard de dollars!
Nous tentons tout de même de respecter (un peu) la consigne, mais pas trop...
Qui peut nous dire ce que signifie ce pictogramme sur la coque?
C'est le temps de prendre l'air...
L"Océan Guide" longe la coque pour aller récupérer le pilote du Saint-Laurent.
À cette échelle on prend mieux conscience de la taille du QM2...
Le personnel du QM2 semble étonné qu'on ne les ait pas récupérés...
On récupère enfin le pilote par une autre porte ouverte un peu plus loin vers l'avant du navire.
Du haut de leur balcon, 2 passagers observent la manoeuvre sous un canot de sauvetage.
Le QM2 est équipé de 2 types de canots de sauvetage, en plus de 2 pneumatiques rapides pour la coordination des opérations.
Une vue des cabines de 1ère, 2è et 3è classe surblombées des antennes satellites protégées par une sphère.
...
Le bateau pilote quitte le QM2 pour rejoindre le vieux port de Québec.
Sur la VHF, on entend le QM2 appeler le bateau pilote...
Il a du oublier ses verres de contacts à bord! Tant qu'il n'a pas perdu ses jumelles...
Sur le pont avant, le QM2 est équipé de 2 grues, mais là n'est pas notre...
... obsession...
... je suis au max de mon zoom!
Une équipe de filles en canot à l'entrainement en aviron longe les 3 propulseurs d'étrave du QM2.
Nous ne sommes pas seuls à prendre des photos...
Mmmm. Madame a déjà pris froid au Québec? À qui vous fait penser cet homme?
Monsieur Douglass des arpents verts?!?
Qui ne voudrais pas grimper à bord?
Beau à toutes les échelles, il aura fallu plus de 5000 plans pour réaliser le QM2!
Une des 2 ancres du QM2. Sa base mesure près de 2 mètres!
Pas gros dans leurs shorts les kayakistes devant la poupe!
Nous laissons le Queen Mary 2 pour aller voir rapidement l'Enchantment of the Seas.
Devant Québec. Pas aussi impressionnant que le QM2, mais joli quand même...
Voici un 3è bateau de croisière qui s'amène, l'Oriana, traversant la Baie de Beauport.
Le Queen Mary 2 nous fait un dernier clin d'oeil à travers les mats des bateaux de la marina.
Reportage, photographie et capitaine : Stéphane Brousseau
Suite, le départ du QM2
Un reportage rendu possible grâce au Zodiac Pro12man commandité par Boulet Lemelin Yacht.
Vous avez des idées? Des commentaires? Contactez-nous.
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