Le temps de prendre un cap sur le GPS et de vérifier notre route sur la carte...
Et nous sommes repartis.
Quel beau terrain de navigation!
Grosse Île est derrière nous...
Nous approchons l'Île à Deux Têtes.
Une cabane sur l'Île Gointon, un caillou entre Grosse Île et l'Île à Deux Têtes.
Nous arrivons à l'Île à Deux Têtes.
C'est aussi un beau caillou.
Une fois passé l'Île à Deux Têtes, le chenal de la Quarantaine s'ouvre sur le fleuve St-Laurent et nous offre les premiers contreforts de Charlevoix au nord.
La carte marine aux abords du Banc de la Corneille.
Nous manoeuvrons à basse vitesse vers le haut-fond du Banc de la Corneille.
Et Daniel décide d'aller s'y échouer, question de mettre le pied à terre au beau millieu du St-Laurent!
Nous ne sommes pas les seuls à avoir eu cette idée...
Et nous ne sommes pas les seuls pneumatiques non plus! Bien que nous ayons l'air un peu étrangers aux coutumes du haut fond, soumis aux horaires de marées...
Quelques kayakistes profitent des condiditions météo exceptionnelles pour pagayer en sécurité.
La plupart du temps, cette région du fleuve leur est impraticable.
Daniel touche le fond...
...et Emilie pose le pied!
Après la lune, ils ont marché sur le St-Laurent!
Emilie remonte à bord après cette pause dépaysante... (Comme si cette journée ne l'était pas!)
Pas besoin de lever l'ancre, mais faut lever le pied du moteur...
Nous sommes bien contents de ne pas s'être plus approché avec le Pro12man à voir Daniel se démener dans la m...
"Ça y est presque, regardez bien la technique les gars..."
Un p'tit coup sur la manette des gaz...
Et voilà l'travail.
Et c'est reparti. Nous passons tout près de rochers au bout de l'Île à Durand.
Nous y observons quelques cormorans qui profitent eux aussi du beau temps.
Des troncs d'arbres sur l'Île de la Corneille.
Un dernier caillou.
...que nous laissons sur notre babord en prenant un cap nord-ouest.
Direction Cap Brulé et les contreforts de Charlevoix.
La carte du trajet depuis l'Île de la Corneille direction Cap Brulé. 12 km de traversée à travers le chenal nord du fleuve St-Laurent.
Cette fois-ci, nous passons devant.
On se croirait dans un autre monde...
Le décor est féérique...
Daniel et Emilie en témoignent...
Je laisse la barre à Martin, le temps de vérifier les cartes afin d'éviter les haut-fonds du Banc du Cap Brulé et contourner les Brisants du Cap Brulé.
Martin a le vent dans les cheveux plutôt que dans les voiles!...
La carte marine avec notre trajet.
Au loin, vers l'est, les montagnes de Charlevoix se dessinent.
Devant nous, le Cap Brulé avec les 2 amers délimitant le haut fond du Banc du même nom.
Le feu ouest...
...
Le feu est...
...
L'horizon à perte de vue en direction de Charlevoix.
...
Comme le temps fraichit, nous laissons Daniel et Emilie...
... s'éloigner dans le décor pour faire un changement de tenue vestimentaire...
Nous profitons de cet instant pour couper le moteur et profiter du paysage en silence.
Charlevoix au loin, mais de plus en plus proche...
L'archipel de Montmagny derrière nous.
Courts instants de bonheur. Daniel nous rejoint bientôt.
Nous reprenons la route.
Une fois les haut-fonds passés, nous approchons de la côte. Le spectacle est magnifique!
...
Daniel nous fait remarquer une jolie cascade dans la montagne.
Nous laissons le Cap Brulé derrière nous...
Pour longer la côte vers le nord-est...
...
Petite-Rivière St-François est à l'horizon!
On aperçoit même le sommet de la montagne.
Une volée d'oiseaux marins décolent du brisant de Cap Brulé.
Un petit village.
Le Massif de Petite-Rivière St-François.
...
Bel endroit pour bouffer non?
Daniel nous rejoint et nous faisons une pause.
Le Cap Brulé, loin derrière...
Et l'Île d'Orléans? Nous avons perdu l'Île d'Orléans! Ah, oui, la terre est ronde... ouf!
Un cormoran passe près du rivage, complètement désintéressé par notre formage au lait cru...
Un cargo passant sur le fleuve crée une grosse vague qui va se briser sur la rive.
Et poursuivre sa route vers l'ouest...
En suivant le coupable!
Le repas s'achève et nous allons reprendre la route.
La bouée K92 avec, très loin derrière (bof un petit 20 km) le Pilier de Bois et St-Jean-Port-Joli.
(voir le reportage) Nous ne pouvons nous y rendre sans risquer que Daniel manque de carburant,
mais nous aurions pu facilement nous y rendre avec les 130 litres d'essence des 2 réservoirs du Pro12man.
À défaut de s'y rendre, nous mettons le cap vers l'Île aux Oies, objectif le Rocher de la Baleine, près de l'Anse à Biquette.
C'est parti!
Une petite brise commence à chatouiller la surface du fleuve, mais la navigation est toujours aussi agréable.
12 km plus loin nous sommes au Rocher de la Baleine, en face de l'Île aux Oies.
La bouée cardinale nord avec le rocher du Pilier de Bois à 10 km derrière.
C'est la pose souvenir!
Va falloir reprendre le chemin du retour pour rentrer maintenant. Il nous reste près de 70 km à parcourir jusqu'à la marina de St-Laurent. Daniel lui sera à Berthier-sur-Mer en 35 km.
Il tente donc de nous intimider au départ... (À défaut d'avoir 130 litres de réserve de carburant!)
Nous longeons la côte de l'Île aux Oies.
L'archipel des Îles de Montmagny se découpe à nouveau devant nous.
Plusieurs bateaux on fait escale dans l'archipel. Nous les croisons sur leur départ en passant.
Un pneumatique déchire le calme...
Mais la nature reprend ses droits.
Génial : 100 km carré de fleuve avec presqu'aucune ride!
Un voilier au moteur lance sa voile car le vent se lève un tout petit peu...
Mais si peu...
L'Île aux Grues ?!?
Nous échangeons nos passagers, question que Martin puisse essayer le pneumatique de Daniel et qu'Emilie puisse apprécier la navigation à bord du Pro12man.
Après avoir repris nos passagers, nous devons dire au-revoir à Daniel et poursuivre notre route avec le Pro12man, laissant cette merveilleuse journée derrière nous.
Reportage : NautiPneu
Photos : NautiPneu et Emilie
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