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| NautiPneu au salon du bateau de Montréal le 6 février 2005 |
Comme nous pensions avoir tout vu l'an dernier au salon du bateau de Montréal, nous n'avions pas prévu y retourner cette année. Mais ayant reçu une invitation de BRIG, un de nos partenaires, pour enfin voir de près le Eagle 600, nous n'avons pu y résister. C'est finalement sous le signe de la surprise que nous avons découvert de nombreuses nouveautés intéressantes cette année et que nous vous présentons ici.
Le voici enfin... Le luxueux et superbe Eagle 600 de BRIG. Le top de la plaisance en pneumatique.
Tout en élégance et d'allure sportive à la fois. L'aileron arrière sert en fait d'arche radar aérodynamique pour y installer les feux de navigation et antennes diverses tout en cachant bien tous les fils et cables qui seraient tout à fait disgrâcieux sur un pneumatique d'un tel luxe.
Sous l'aileron, une très large et confortable banquette permettant d'accueillir 3 personnes, cache un très profond espace de rangement.
Juste devant la banquette se trouve une table rabattable au dos du banc "bolster" sur la version "Cruiser" du Eagle 600. L'option luxe remplace le "bolster" par deux sièges pivotants et une console plus inclinée.
Détail de la table rabattable avec support pour verres et bouteilles en dessous...
Seuls les passagers ont le droit de se saouler à bord!!! Sécurité d'abord...
Le banc "bolster" permet une conduite debout ou semi-assise grâce au siège relevable qui s'appuie sur une solide pièce en acier inox.
Devant la console, une large banquette permet d'accueillir 2 passagers.
En plus d'une saisine en cordage sur tout le long du pneumatique, des mains courantes en inox permettent de monter à bord plus facilement. Une échelle de bain est aussi disponible à l'arrière comme sur le Eagle 500.
La console, avec sa position de conduite debout, permet d'avoir une vision panoramique de tout ce qui se passe autour du bateau ou des passagers devant, sans toutefois que ces derniers n'obstruent la vision vers l'avant. Les cadrans sont peut-être toutefois un peu masqués par la barre et il reste relativement peu d'espace pour des instruments comme un sondeur ou un GPS lecteur de cartes.
La carène en "V" profond du Eagle 600 fend littéralement la vague au couteau. Avec la répartition du poid et les flaps intégrés au prolongement de la coque à l'arrière, l'avant du pneumatique ne se soulève qu'imperceptiblement lors du déjeaugage, ce qui ajoute considérablement au confort des passagers.
Enfin un pneumatique génial, spacieux, luxueux, confortable, sportif, économique et relativement abordable qui fait fureur en Europe aussi bien qu'en Amérique. Nous avons hâte de l'essayer sur l'eau.
Zodiac ProOpen 550
Du côté de Zodiac, cette année encore, nous retrouvons le classique ProOpen 550.
La console bien conçue avec la manette des gaz encastrée et une poignée offrant une bonne prise au passager en plus de la main courante autour du pare-brise. Largement d'espace pour des instruments de navigation électroniques.
Cette console bascule pour donner accès à un grand espace de rangement.
Les sièges capitaine peuvent pivoter pour faire face aux passagers des sièges arrière.
Un petit détail de conception qui nous a un peu irrité : le phare bicolore au bout d'une pôle en inox.
Sa position fragile peu également nuire aux maneuvres de mouillage.
Bombard Explorer DB
Le Bombard Explorer DB ici équipé d'une belle arche radar arborant un puissant système de son marin à 4 haut-parleurs stéréo. C'est toutefois un choix bien dénudé pour les sports nautiques. Par contre, un excellent petit bateau de travail.
La console qui n'est pas installée, a volontairement été tournée pour le salon.
Bombard Explorer 730 DB
L'an dernier, Zodiac nous avait présenté l'Explorer 730 DB en version quasi-open. En 2005, à notre plus grande satisfaction, nous retrouvons la plateforme de 7m30 solidement équipée pour la plongée sous-marine grâce à des accessoires conçus et fabriqués au Québec et de très haut standard de qualité.
Le prix est très attrayant pour un pneumatique de cette taille.
Nous avons adoré la conception du toit avec une tubulure de large diamètre d'une solidité à toute épreuve.
La forme originale du banc bolster enveloppant est de conception québécoise longuement étudiée à partir des recommandations de la clientèle et de l'expérience des plongeurs en mer.
Derrière le banc bolster, une solide main courante en inox permet à 2 personnes de s'y aggripper.
De plus, deux accès à des espaces de rangement sont facilement accessibles.
La console, également de conception et de fabrication québécoise est elle aussi impeccable. La position légèrement décalée de la barre laisse les cadrans libre au champ de vision. Un large espace est également disponible sur le dessus pour une panoplie d'appareils de navigation électronique, et il reste encore de l'espace à gauche de la barre pour un VHF encastré ou un écran radar.
Les commutateurs sont bien plaçés d'un côté et les manettes des gaz de l'autre.
Un compas occuppe l'espace central sur le dessus.
Le toit s'ajuste parfaitement de chaque côté de la console, permettant d'abriter un passager sur le siège avant, juste derrière le support à bouteilles de plongée.
Toujours de conception québécoise, ce superbe support de bouteilles de plongée est surélevé de manière à simplifier la manipulation des bouteilles sans se pencher tant pour les fixer aux vestes que pour les arrimer au bateau.
Pouvant être propulsé par deux moteurs, le Bombard 730 DB est définitivement un excellent pneumatique commercial, de travail ou de plongée qui peut être équipé pour amener des touristes en excursion.
Nous avons toutefois noté que la finition du fibre de verre laisse à désirer. Mais c'est un détail vite oublié compte tenu de la robustesse de ce pneumatique.
Spécialement conçu pour la pêche et la chasse, le Fish n' Hunt de Zodiac est un petit pneumatique qui sera apprécié pour sa couleur naturelle vert foret.
On apprécie mieux ici la couleur réelle du Fish n' Hunt.
Un autre fabricant québécois, Polymère Inflatable, se spécialise surtout dans les jeux gonflables, mais offre également une gamme de petits pneumatiques de moins de 4 m avec une très bonne qualité de fabrication.
Moteurs
Côté salle des machines, les Evinrude, fabriqués par Bombardier Produits Récréatifs, sont offert en version E-Tec sur la série complète des puissances avec ici le 250 et le 225 HP en version "SaltWater".
Une promotion agressive avec une garantie de 7 ans sur les E-Tec. C'est dire jusqu'à quel point le fabricant a confiance en la fiabilité de ses moteurs...
Le détail interne d'un E-Tec.
Chez Yamaha, relativement peu de changement...
La série VMax HPDI 2 temps haute puissance de Yamaha.
La populaire famille des 4 temps de Yamaha avec le nouveau 150 HP au centre.
Divers
Du côté de l'électronique, les exposants nous présentent les dernières nouveautés en terme de GPS lecteurs de cartes.
Windglider, un produit gonflable amusant, mais ça s'arrête là...
Un produit que nous avions vu apparaître en France il y a 2 ans. Il est maintenant fabriqué par WalkerBay, une compagnie américaine qui offre plusieurs modèles de cette annexe avec boudin pouvant recevoir une voile et un moteur jusqu'à 15 HP. Pratique pour les plaisanciers à voile allergiques aux annexes motorisées et qui souhaitent prolonger le sport jusqu'à ses derniers retranchements.
Voilà. Nous vous donnons rendez-vous en 2006 pour le prochain salon du bateau!
Vous avez des idées? Des commentaires? Contactez-nous.
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