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| NautiPneu lors de la première visite du Queen Mary 2 à Québec le 21 septembre 2004 |
Le 21 septembre, grâce à la collaboration de Boulet Lemelin Yacht qui nous a si bien accueilli à bord de son Zodiac SRMN 600, nous sommes allés à la rencontre du Queen Mary 2 à l'occasion de sa première visite au Canada à Québec. Une sortie superbe malgré un temps gris qu'il nous fait plaisir de vous partager.
Le SRMN 600 est un pneumatique militaire (Sea Rib Marine & Navy) de 6m. Sa coque renforcie et ses tubes en hypalon en font un bateau exceptionellement résistant et stable dans les vagues. Spécialement aménagé en bateau de travail par les chantiers de Boulet Lemelin Yacht avec un console abritée par une cabine ouverte à l'arrière, un banc "bolster" pour la conduite debout et quatre larges mains courantes sur la console, le pneumatique est propulsé par un fiable et vigoureux Yamaha 4 temps de 100 HP.
Patrice Lemelin, directeur de Boulet Lemelin Yacht et capitaine du Zodiac, écoute attentivement les recommandations de Pierre-Luc, 7 ans, au sujet du plan de route et de la sécurité à bord.
- "Salut Papa! J'ai hâte de le voir le plus gros bateau du monde..."
- "Bon... C'est assez le niaisage! C'est moi qui décide : on pars!"
C'est partit! Vive la liberté! 100 HP qui se déchainent en douceur et proprement...
Quelques instants plus tard et nous sommes en vue de la scène encore déserte. "Mais où il est le QM2?"
Et tout doucement, apparaît le navire tant attendu, sortant du chenal sud du fleuve, longeant l'Île d'Orléans. Une vision presque irréelle. Même de loin, le Queen Mary 2 est immense.
Superbe. C'est vraiment la reine des reines des navires de croisière. Classique et parfaitement proportionné.
Hhhhhh... je... les mots ne viennent plus!
Un véritable hotel flottant...
... tout en élégance!
Pour sûr, ce n'est pas un rêve!
Même la poupe ne laisse pas indifférent.
Beau sous tous les angles...
C'est y pas un beau cul ça?
Génial!
Direction Québec.
Impossible de ne pas l'accompagner.
Le "Famille Dufour II" en blanc, près de la poupe du Queen Mary 2 : un catamaran de 40 mètres (126 pieds) pouvant filer à 30 noeuds (55 km/h) avec 300 passagers et 44 membres d'équipage.
Imaginez le Queen Mary 2 avec ses 345 mètres (1132 pieds) peut également atteindre 30 noeuds (55 km/h) avec ses 2620 passagers et 1253 membres d'équipage grâce à ses 4 turbines Rolls Royce totalisant 157 000 HP.
La navette de la Garde Côtière Canadienne ne fait pas le poids à côté du QM2.
Notre capitaine, Patrice Lemelin va rapprocher le Zodiac SRMN 600 afin de nous faire vivre quelques émotions...
Wow!
Tout un accueil!
Quelle vue!
Vaisseau fantome le QM2?
Out from the mist!
Ça sent le neuf.
C'est beau hein?
Vue sur les bateaux de sauvetage et les cabines...
Le Bénéteau Ocaéanis 361 : 179 000 $ canadiens.
Le Queen Mary 2 : 800 000 000 $ US!
La passerelle en haut à gauche. Juste dessous, derrière un verre teinté un ascenceur. À droite, des balcons de cabines avec des passagers un peu partout, avides de voir enfin la ville de Québec et sa quiétude après avoir vécu les vagues de 9m de l'ouragan Ivan dans l'Atlantique.
Détail des balcons et des voyageurs.
Feu de navigation babord, à droite du "D" de Cunard.
Détail de la passerelle au pont 12 avec le pont d'observation juste sur le pont inférieur. Un beau petit projecteur sous la passerelle.
Les 13 ponts.
Il a l'air bien ce petit pneumatique non?
Une vague idée de l'encombrement du Fleuve. En fait, il y avait certainement plus d'embarcations que lors du départ de la Transat Québec / St-Malo.
La sureté du Québec, veille au QM2, juste au cas où quelqu'un voudrait le voler?!?
Mais ils ne font pas le poid eux non plus!
Nous approchons de Québec.
Tout doucement, mais avec grâce.
Tout un souvenir!
Y sont pas prudents la sureté, un peu trop près peut-être?
Encore un p'tit tour...
Devant la proue...
Hé, hé! Téméraire le capitaine du Zodiac SRMN 600? Non. Confiant en son moteur Yamaha.
Remarquez les 2 petites passerelles de chaque côté de la proue, au dessus des puits d'ancre.
On en profite encore...
...
Détail des passagers sur le pont.
...
... et du personnel sur la passerelle.
Style décontracté... Pas stressant à bord du QM2!
Géant!
On en redemande...
Tout à fait inutile de le remorquer...
Ces plaisanciers semblent intéressés par le SRMN 600 de Boulet Lemelin... Suffisament pour nous filmer pendant de longues minutes... Assez longtemps pour que j'ai le temps de les photographier à mon tour!
L'amarre bleue devant ce bowrider n'est pas là par parure... Hé oui! Nous avons remorqué ce bowrider en panne d'essence directement dans la trajectoire du QM2! Il s'en est fallu de peu; moins de 5 minutes et il y aurait eu de belles rayures dans la peinture de la coque du Queen Mary 2... un bateau de moins sur l'eau et 2 hommes à la mer!
S'il savait pourquoi nous nous bidonnons à bord du Zodiac?
Avez-vous déjà rencontré un pneumatique en panne sur l'eau?
En attendant de décider où remorquer notre sauvetage, nous devons nous éloigner un peu du QM2 qui arrive devant Québec, Place Champlain et le Château Frontenac.
Tiens... ils n'ont pas oublié de faire le plein eux!
Bon... Changement de cap : le capitaine décide de remorquer notre sauvetage vers la marina de Québec.
Il faut donc repasser derrière le QM2 tout en ziguezaguant entre les embarcations qui le suivent...
Nous sommes passés près...
Patrice a l'air de se demander pourquoi le type n'a pas fait le plein avant de partir?
Pierre-Luc en a marre de ce rythme ralenti
Les autres bateaux ont l'air de s'amuser
Et nous nous bidonnons sur le pont avant.
Mais la frustration nous gagne car le QM2 poursuit sa route pendant ce temps...
Nous croisons le Louis Jolliet qui semble surchargé avec sa croisière à 12$.
Pas étonnant qu'il penche du côté du QM2!
Le "Coudrier de l'Île". Un faux pneumatique...
Le "Famille Dufour II".
Un peut moins chargé que le Louis Jolliet vu le prix plus élevé de son offre croisière.
Nous passons derrière...
Beau catamaran tout de même...
Nous sommes passés. On arrive à la marina. Il était temps, ça se voit sur le visage de Patrice qui aurait perdu patience s'il avait fallu continuer le remorquage encore longtemps.
Vous-vous reconnaissez sur ce beau AVON?
À notre sortie du bassin Louise, tout le monde observe attentivement...
Le spectacle est émouvant : un navire de 345m de long est en train de se virer sur 180° sans l'aide d'aucun remorqueur! Du jamais vu! J'en ai la larme à l'oeil rien que d'y penser...
Les moteurs latéraux (bow thrusters) en action...
Le Queen Mary 2 est maintenant en travers de la voie Maritime du St-Laurent.
Tiens, la télé sur le pont qui fait un reportage.
Côté tribord avec le feu de navigation vert.
D'ailleurs, il y en a tout plein des feux verts... sous les canots!
...
Le deuxième pneumatique. Nous aurions bien aimé en faire l'essai...
Remarquez la taille de la corne de brume sur la partie noire de la cheminée... Impossible de ne pas l'entendre!
Le navire est presque complètement viré en face de Québec.
Il ne reste plus qu'à se rapprocher du quai 22...
On distingue ici une partie de la foule de 22 000 personne sur le débarcadère...
Superbe!
Gros plan des 3 symboles illustrant la position sous l'eau des moteurs latéraux.
Richard Boulet à la barre du Bénéteau et François Lemelin, directeur du chantier Boulet Lemelin à droite.
Ils ont l'air d'apprécier la vue eux aussi. Ça brasse moins à bord du voilier. Mais nous préférons le pneumatique.
Belle pose!
Salut les copains!
Nos irréductibles en canot...
Le navire se rapproche du quai et toujours aucun remorqueur pour le pousser!
Impressionnant du début à la fin...
Voilà, le QM2 est viré de bord. Un petit Bombard C4 en profite pour passer son côté tribord.
Et oh! C'est pas nous qu'il faut filmer! Il est de l'autre côté le spectacle!
Vous nous refilez pas quelques bières?
- "Et les gars, elles sont où les bières? Les z'avez pas oubliées sur le Queen Mary 2?"
Accostage devant Québec. Il semble que ce soit notre AVON de tout à l'heure qui passe devant le QM2...
Le remorqueur s'en va : "Inutile de rester icitte les gars! On perd notr' temps..."
Vue de nuit du QM2 bien amarré au quai.
Le Queen Mary 2 dans sa robe de lumière...
Vous avez des idées? Des commentaires? Contactez-nous.
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