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| Circumnavigation de l'Île d'Orléans en 3m80 le 4 août 2004 |
Le 4 août 2004, une météo superbe nous a permis enfin de réaliser un projet en attente depuis 2 ans : faire le tour de l'Île d'Orléans en pneumatique de 3m80 (12' 6").
À 9h30, la vue du haut de la plage du quai à St-François permet de capturer le passage de ce cargo dans le chenal.
À 10h30, nous sommes prêts, le départ est donné et nous passons la pointe d'Argentenay et son haut fond.
Nous laissons l'Île Madame derrière nous et la rive sud du St-Laurent qui se découpe au loin.
Et une vue superbe des montagnes au nord s'offre à la proue avec ses caps plongeant dans le fleuve.
Plus particulièrement le Cap Tourmente, réserve faunique et escale saisonnière pour les oies blanches.
Rien à voir avec les modestes rochers sur la grève de l'Île d'Orléans à la pointe d'Argentenay.
La rive nord nous offre également le Mont Ste-Anne avec ses pistes de ski alpin.
Et la Côte de Beaupré avec Ste-Anne de Beaupré à l'horizon.
Le vent tombe. Derrière-nous, la pointe de l'Île d'Orléans à droite et l'Île au Ruau à gauche.
L'Île au Ruau...
L'Île au Ruau à droite, Grosse Île aucentre et l'Île à deux têtes à sa gauche.
L'archipel de l'Île aux Grues et une petite houle qui nous berce.
Vers l'infini et plus loin encore...!
Au pied du Cap Tourmente, les battures où viennent se restaurer les oies blanches avant d'entreprendre leur long voyage vers le sud à la venue de l'hiver. En ce 4 août 2004, elles ne sont pas encore arrivées.
Le vent est tombé.
La butte de Petit Cap. Jadis ces terres appartenaient à MontSeigneur de Laval. Des bâtiments, cachés dans les bois, servirent de camp d'automne pour les étudiants du Petit Séminaire de Québec durant plusieures saisons.
Les battures de Cap Tourmente au pied de Petit Cap. Que de calme, ça fait du bien...
Le mont Ste-Anne...
La côte de Beaupré...
Qui s'étire jusqu'à Ste-Anne de Beaupré...
Et notre route vers Québec qui serpente avec le fleuve devant nous... encore bien des heures pour s'amuser et profiter de la farniente, car il commence à faire chaud.
À babord, nous longeons la rive escarpée de l'Île d'Orléans avec ses terres agricoles et ses boisés.
Quelques fermes sur l'Île. Tout est calme...
Calme!?! Bin il y a un courant de marée de 5 noeuds contre lequel nous avançons. Heureusement qu'il y a les bouées pour s'en rendre compte sinon, tout est relatif sur l'eau.
La ville de Québec qui se découpe au loin et une légère brise qui se lève remue les eaux d'un clapotit qui commence à taper la coque... et autre chose aussi!
Mais ce n'est pas grave... "On aime ça!" Dit Marco, résidant de l'Île qui apprécie bien en faire le tour en Zodiac.
Et l'Île de Félix Leclerc qui nous offre encore ses paysages de capagne et de grand air.
Nous approchons de Ste-Anne de Beaupré.
Un chantier naval à tribord.
C'est encore loin Québec... mais il fait beau et on a tout notre temps alors... pourquoi se presser?
Nous avons tout de même un petit bout de chemin de navigué derrière nous...
Petit Cap et Cap Tourmente d'un autre point de vue.
Et nous avons bientôt dépassé la basilique de Sainte-Anne de Beaupré.
Si bien que nous nous sommes suffisamment rapprochés de Québec pour apperçevoir le pont de l'Île d'Orléans.
Encore un paysage campagnard de l'Île d'Orléans. Si vous observez bien, vous verrez une bouée verte au centre qui nous a servi de point de repère pour relever notre position sur la carte.
Bientôt la rive nord nous présente le village de Château-Richer.
Une carrière dans la montagne...
Le mont Ste-Anne... loin derrière.
Un troupeau de vaches qui broutent les herbes sur la rive de l'Île d'Orléans...
Martin à qui j'ai confié la barre. Tu fais trop sérieux Martin...
Nous longeons la courbure du chenal nord du fleuve St-Laurent, si bien que le large n'est desormais plus visible derrière nous.
Marco apprécierait bien un peu plus de vitesse...
Et nous voilà bientôt arrivés au pied du pont de l'Île avec Québec qui se découpe derrière.
La côte de Beaupré aux approches de Québec...
Martin porte ici les lunettes soleil règlementaires style garde côtière canadienne... la langue c'est pourquoi?
Nous passons bientôt sous le pont de l'Île d'Orléans.
Les chutes Montmorency au nord. Un festival de feux d'artifices s'y déroule chaque été.
Beau point de vue pour y assister non? Mais soyez assurés d'y aller en pneumatique car chaque année des bateaux y laissent leur pied de moteur parmis les rochers à marée basse...
Devant nous s'ouvre enfin la Baie de Beauport avec Québec et son promontoire.
La côte de l'Île d'Orléans nous présente la pointe de Sainte-Pétronille à son extrémité sud-ouest.
Un beau domaine dans les collines avec vue sur Québec...
Mais aussi de superbes maisons d'été habitables à l'année sur les rives.
Encore une vue de la rive à Sainte-Pétronille.
Une rampe de mise à l'eau, malheureusement utilisable qu'à marée haute.
Au bout de la pointe sud-ouest de l'Île d'Orléans, la Baie de Beauport s'ouvre devant nous avec Québec et un étroit rétrécissement du chenal à sa gauche où se poursuit le fleuve vers l'amont.
Nous imitons ce goéland argenté et profitons du calme de midi pour relaxer un moment.
Mais la faim commence à nous tenailler alors l'oiseau s'enfuit de peut d'être dévoré par l'équipage!...
Sur une bouée de limite d'ancrage, nous avons la surprise d'apperçevoir un cormoran!
Mais il aura tôt fait d'abandonner son perchoir, ce qui détourne notre attention vers ces oiseaux marins que nous identifions comme des Sternes pierregarin (Sterna hirundo) que l'on observe généralement beaucoup plus au nord-est du St-Laurent.
Avons-nous visés juste pour l'identification de cette espèce?
Il semble qu'elles n'apprécient guère notre présence.
Détail du feu de la bouée avec le panneau solaire rechargeant les batteries.
Il est temps de quitter les lieux pour trouver un endroit calme pour manger, il est près de 13:30.
Nous passons ici la pointe sud-ouest de Sainte-Pétronille.
Pour nous engager dans le chenal sud et profiter du courant de marée descendant afin de dîner à bord, moteur éteint, portés par la brise.
La côte de Beauport et les chutes Montmorency à droite sur la rive nord derrière nous.
Québec, et la Baie de Beauport à l'ouest.
Un luxueux restaurant... Mais nous n'y feront pas escale. Dans nos bagages, au menu, pâté de caribou et fromage au lait cru avec pain aux olives noires. Un régal à déguster sur l'eau!
Un peu de farniente après ce délicieux repas...
Question aussi de profiter du spectacle...
Voile et moteur...
Beautées au soleil!...
Bon... Il est temps de repartir le moteur et de reprendre la route.
Car il semble que nous soyons maintenant poursuivis par du mauvais temps!
Quelques pâturages sur la rive sud de l'Île d'Orléans.
On se croirait en Italie!
Site historique et centre d'interprétation où étaient construites autrefois des barques de pêche en bois.
Encore pas mal de chamin à parcourir, mais avec le courant de marée descendante, nous avançons vite et la pointe de l'Île Madame est déjà visible à l'horizon.
Un plaisancier qui farniente sans se soucier du mauvais temps qui s'amène...
La jetée et la plage de Saint-Jean, village où habite Martin, mon co-navigateur.
Un Hummer sur la plage...
Et nous rejoignons enfin cette vision d'infini vers l'est où le fleuve St-Laurent s'élargit.
La rive sur est ici beaucoup plus loin.
Un dragueur déverse ses sédiments récupérés du chenal du fleuve qu'il doit creuser afin de permettre aux grand navires commerciaux de passer dans l'étroit chenal qui leur est destiné.
Vers 16:00 nous apperçevons enfin le quai de Saint-François, notre point de départ de ce matin avec les montagnes granitiques du bouclier canadien en arrière plan. Cap Tourmente au centre.
Une ferme sur l'Île au Ruau.
Et le majestueux Cap Tourmente qui boucle cette circumnavigation de l'Île d'Orléans en 3m80.
Marco à droite et moi à gauche. À marée basse, nous avons du remonter le pneumatique les pieds dans la boue.
Superbe vue panoramique à 360° de la pointe d'Argentenay à l'est de l'Île d'Orléans.
Cliquez sur l'image pour visionner en pleine grandeur...
Bilan de la sortie :
Nous avons consommé environ 25 litres d'essence pour 81,4 km en un peu moins de 6 heures. Donc une moyenne de 13,5 km/h. Nous avons navigué les 40 premiers km contre le courant de marée descendant qui atteignait parfois jusqu'à 1,5 m/s, soit 5 km/h! Ayant parcouru les 40 km du chenal nord en 3 heures contre ce courant, nous nous sommes laissés dériver pendant le dîner qui s'est prolongé pendant plus d'une heure. Moins de 2 heures plus tard, nous rejoignions notre point de départ à marée basse.
Vous avez des idées? Des commentaires? Contactez-nous.
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