par Rof, Montréal.

En février 2003, je me suis procuré mon premier bateau pneumatique, un Bombard C3 de 3m80 avec un moteur Honda 4 temps de 20 HP. Soucieux du poids du matériel et du confort des passagers tout en économisant sur le prix des accessoires, j'ai décidé de bricoler un peu...

Fabrication de bancs démontables sur mesure pour le Bombard C3 :

Vue du support du banc, dans le rail du plancher.

Tout d'abord, confort à bord, un banc pour pneumatique adapté au fond rigide du C3, avec rails intégrés. Les supports sont fabriqués en aluminium anodisé de préférence, surtout s'ils sont utilisés en eau salée.

Gros plan du support du banc dans le rail du plancher.

La base doit être pliée avec le même angle que le rail comme le montre la figure ci-dessus.

Vue de dessous du banc.

Les poignées du siège amovible, sont en thermoplastique, et assez grosse pour avoir une bonne prise. Les boulons sont en inox. La planche doit être rainurée pour éviter le gauchissement, il est aussi important de choisir une essence de bois qui résiste bien aux intempéries, le tout recouvert d' un vernis marin bien sûr...

Vue de dessous du banc assemblé sur le support.

L'assemblage du siège sur son support est simplifiée au maximum pour un montage-démontage facile et rapide.

Vue de dessus des 2 supports du banc dans leurs rails avec la planche.

Un segment du plancher avec les supports dans leurs rails avant le montage final du banc.

Vue d'ensemble du banc complété.

L' installation terminée. Note : la hauteur sous le siège permet le rangement du matériel. Ici, un réservoir d'essence portatif de 12,5 litres y loge facilement.Coût total pour deux bancs, pour un Bombard C3 : 225,00$ canadiens, environ 143 euros.

Adaptation d'un chariot de transport pour moteur hors-bord :

Le moteur Honda 4 temps 20 HP a beau être léger, vaut mieux être bien équipé pour le transporter sans se blesser, ce qui risquerait de mettre fin abruptement à la saison de navigation...

Vue du chariot avec le moteur sur son support.

Il est recommandé d'utiliser un diable de déménageur pour appareil ménager, parce qu'ils sont plus larges que les autres modèles. Pour plus de stabilité, l'ajout d'un équerre en aluminium pour recevoir le moteur qui y sera fixé.

Vue du moteur sur son chariot.

Le moteur en position debout peut ainsi être solidement fixé au chariot (comme lorsqu'il est serré sur le tableau arrière du pneumatique), en plus d'être retenu par des sangles.

Vue des freins sur le chariot.

Pour un maximum de sécurité afin d'éviter un accident lors du chargement, des freins de fauteuil roulant sont installés à chaque roues minimisant tout glissement, lors du chargement dans le véhicule.

Vue des roulettes ajoutées au chariot.

L'ajout de roulettes solides, style chariot d`épicerie (ou autres) permet ainsi de pouvoir glisser tout en douceur le chariot avec le moteur dans le camion et ce, à bouts de bras et sans forcer.

Vue de la passerelle pour le passage du chariot.

Une petite passerelle de bois ajustée à la charnière de la porte du camion permet aux roulettes de ne pas rester bloquées lors du chargement.

Vue du chariot avec le moteur prêt au chargement.

Le moteur sur son chariot, prêt à l'embarquement...

Vue du chariot avec le moteur lors du chargement.

Hop! C'est parti...

Vue du chargement complété.

Et il reste de la place dans le véhicule!!! Note : les petites roues en haut du chariot sont alignées dans les rainures du fond de caisse du camion pour faciliter le guidage du chariot.

Vue d'une des roues de mise à l'eau.

Finalement, des poignées en thermoplastique sont montées sur la tige des roues de mise à l'eau, rendant plus efficace l'installation et le démontage des roues du bateau.

La remorque...

Au début de la saison, je songeais me faire fabriquer une remorque, j'ai finalement décidé, avant de partir en vacances, d'en acheter une prétendue adaptée pour pneumatique. En fait, elle ne l'était pas tout à fait à mon goût. J'ai donc changé les supports, qui étaient en bois traité, (pas très écolo) recouverts de tapis, qui n'étaient pas suffisamment longs, trop bas, (le pneu, sur mauvaises routes, frottait sur les ailes de la remorque!) de plus ils étaient gauchis.

J'ai choisis du chêne blanc, je les ai haussé et rallongé de 18 pouces, ajouté des supports en alu. à l'avant pour éviter toute vibrations. Ensuite, j'ai rajouté trois rouleaux, pour faciliter la sortie de l'eau. Aussi, j'ai installé de chaque coté à l'arrière, des poteaux en alu qui servent de guide lors de la sortie du pneu, et quand je recule la remorque sans le bateau, le camion étant trop haut empêche de bien voir...

La remorque avec les rouleaux ajoutés...

Remarquez la position des rouleaux qui épousent la forme de la coque, au début de la sortie de l' eau, le devant du pneu s'appuie sur le premier rouleau, par le fait même soulève le bateau et au fur et à mesure qu'il avance, il vient s'asseoir sur les supports. J'ai fait l'achat d'une roue de secours, naturellement non fournie.

Support des boudins.

Les nouveaux patins supportent sur leur pleine longueur le plancher, à l' intersection du boudin. Les rouleaux supportent la quille rigide du Bombard sur lesquels elle s'appuie, ce qui facilitent grandement la mise à l'eau et la sortie de l'eau.

Blocage moteur.

Enfin, un support du moteur, pour ménager les joints du transom, empêche tout mouvement de ce dernier pendant le transport.

L'ensemble.

Tout ça augmente le prix à l'acquisition de la remorque. Remarquez aussi la longueur de la tongue, je peux y installer un C5 ou un autre pneu plus grand au cas ou... Une chose est certaine, la remorque est très pratique pour des sorties rapides et pour nettoyer le pneu après chaque sortie.

Rof, Montréal.